세부계획국토교통부
수색-광명 고속철도 전용선 건설
수색~서울~용산~광명 구간 24.5km에 고속철도 전용선로를 건설하는 사업으로, 총사업비 3조 2330억 원을 투입해 2036년 개통을 목표로 기본계획을 19일 확정·고시한다.
- 발표
- 2026-08-18
- 시행
- 2026-01-19
- 예산
- 3조 2,330억
설계 완성도
72/ 100배점 65점어치 확인
실행 확신도
50/ 100
세부계획 단계에서 나온 값입니다
항목별
- 목표 명확성10/10
- 근거 수준10/15
- 실행 구체성12/15
- 성과 측정 가능성10/10
- 수혜 범위5/5
- 부작용 대응0/10
- 재원 확실성확인 불가
- 법적 확실성확인 불가
- 지속가능성확인 불가
재원 확실성, 법적 확실성, 지속가능성은(는) 아직 확인할 수 없어 배점에서 뺐습니다. 0점을 준 것이 아닙니다 — 예산·법령 자료를 연결하면 채워집니다.
목표
숫자와 기한이 적힌 것만 목표로 셉니다. “경쟁력을 강화한다”는 방향이지 목표가 아닙니다 — 나중에 달성 여부를 물을 수 없기 때문입니다.
- 개통2,036년2036년까지
- KTX 운행시간 단축(서울~광명)9.15분
- KTX 운행횟수183회/일
- 고속선로용량238회
예상 영향
이건 예측입니다. 시간이 지나면 실제와 대조해 이 판단이 맞았는지 채점합니다. 확신도가 낮은 것은 낮게 적었다는 뜻이지 영향이 작다는 뜻이 아닙니다.
- 41210+40M24 · 확신 0.86광명 구간에 고속철도 전용선이 건설되면 서울~광명 KTX 운행시간이 9분 15초 단축되고 운행횟수 확대가 예상된다고 문서에 적혀 있다.
- 41210+40M24 · 확신 0.86광명시 구간에 고속철도 전용선이 건설되며 서울~광명 KTX 시간이 9분 15초 단축될 것으로 전망된다고 문서에 적혀 있다.
- 철도운송+30M24 · 확신 0.78고속철도와 일반철도의 운행경로 분리로 정시성 개선, 고속열차 증편, 운행간격 단축이 가능해질 것으로 전망된다고 적혀 있다.
진행
- 세부계획2026-08-18
근거 문서
위의 모든 판단은 이 문서들에서 나왔습니다. 언론 보도가 아니라 정부가 직접 낸 자료만 씁니다.
- 수색-광명 고속 전용선 건설 본격화…서울-광명 KTX 9분 단축2026-08-18